Llueven ideas para resolver tránsito urbano en RD, ahora faltan las acciones

Las ideas para resolver el transporte urbano llovieron de varios países y de aqui mismo según nos informan, "Nos sentimos satisfechos con la calidad de las propuestas de transformaciones y reformas del sector público que fueron presentadas por los diferentes actores claves de las entidades estatales y de la sociedad, interesados en lograr una solución integral al problema del congestionamiento del tránsito vial en las principales ciudades del país", expresó Ramón Ventura Camejo, titular del Ministerio de Administración Pública (MAP), quien organizó el evento.

El seminario internacional sobre solución al congestionamiento del tránsito urbano en la República Dominicana, incluye la posibilidad de un cambio de horario de labores en la administración pública y una reforma de la ley 241.

Desde la idea de implementar un servicio Transurbano, como en Guatemala, cuya exposición estuvo a cabo del director General de Transporte de ese país, Luis Fernando Villegas; hasta la exitosa práctica del sistema de transporte público de la ciudad de Curitiba, en Brasil, que fue presentada por Mauricio Razena, de la Secretaría Municipal de Tránsito de esa localidad brasileña.

Las conclusiones apuntan a que haya una mayor utilización de las Tecnologías de la Información en la planificación, monitoreo y comunicación con los usuarios de las vías; a la construcción de cinco grandes terminales interurbanas en las afueras del área del Gran Santo Domingo; a dotar de placas y distintivos especiales a los autobuses interurbanos para que los mismos no penetren a las áreas metropolitanas del Gran Santo Domingo, y al uso del Transporte público por placas pares o nones o por color.

“También emergieron recomendaciones como la rotulación de todos los vehículos del transporte público, la implementación de trabajos desde el hogar vía internet como también llevar trabajo a casa, en lo que se conoce como Teletrabajo, y la atomización de las Instituciones Públicas, lo que significa que los ciudadanos deberían disponer de los servicios públicos en el área o sector donde residan”, explicó el ministro.
Asimismo, son conclusiones de las consultas llevadas a cabo por el MAP la posibilidad de crear rutas escolares, a través de alianzas público-privadas para la adquisición de autobuses escolares; el reinstaurar el servicio de seguridad vial escolar, o AMET juveniles; rediseñar el uso de las vías públicas en las áreas de influencia de las instituciones públicas que permitan mejorar el flujo vehicular en la zona; aumentar el número de los vagones del Metro; incrementar los vehículos de ruta y la capacitación del personal de la Oficina Metropolitana de Servicio de Autobuses (OMSA); restablecer carriles derecho solo para el transporte público; y sugerir a las empresas que implementen programas de transporte masivos con planes de movilidad sostenible.

Ahora faltan las acciones.