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UNATRAFIN pide disculpa a población por la acción de ayer

el sindicalista Arsenio Quevedo, presidente de UNATRAFIN, pidio disculpa en nombre de sus oscios del transporte que ayer paralizaron la 27 con Gómez el sindicalista Arsenio Quevedo, presidente de UNATRAFIN, pidio disculpa en nombre de sus oscios del transporte que ayer paralizaron la 27 con Gómez Foto: Sanchito Sánchez

Los transportistas unificados en Unatrafín, pidieron disculpas este martes por la acción en la que se vieron involucrados ayer, para reclamar de las autoridades Metropolitanas de transportas (AMET), quien retuvo decenas de vehículos que han sido entregados luego de pagar las sanciones de lugar

 

El presidente de la Unión Nacional de Transportistas Unificados y Afines, Inc.(UNATRAFIN), Arsenio Quevedo pidió disculpas este martes por la acción en que se vieron involucrados los afiliados a su federación de transporte, los que paralizaron parte de la 27 de febrero en protesta por que sean regulados los de otras rutas que invaden el corredor de las Américas hasta la Gómez.

No obstante, Quevedo mostro su apoyo a los afiliados que paralizaron de forma violenta la 27 con Máximo Gómez, pero al mismo tiempo dijo que ellos, no son violentos sino que de alguna forma tenían que llamar la atención de las autoridades para que eviten enfrentamientos entre los de otras rutas que salen a conchar en el carril de la 27 de febrero.

Dijo que la lucha sindical no es responsabilidad de las presentes autoridades, sino de las pasadas gestiones de AMET, los que han venido dando paño tibio al problema de la invasión que están siendo objeto ellos, por parte de otras federaciones.

Entiende Quevedo que el Director General de la Autoridad Metropolitana de transporte AMET, Juan Brwan, no podrá darles solución a los problemas viejo de las rutas de la Santo Domingo y que para ello, propuso una comisión que se encargue de analizar cada ruta para evitar males peores.

Explicó que la ruta que cubren sus afiliados que va desde las Américas hasta la Máximo Gómez, es constantemente violentado por otros operadores que van en detrimento de sus socios del transporte, afectando económicamente, porque le dan autorizaciones para operar en otras zonas y vienen al corredor de las Américas a buscar problemas.

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