No es posible que la falta de información oportuna genere una situación de confusión, la cual es aprovechada por la oposición y algunos ambientalistas con preocupación —real o aparente— por la preservación de ese parque urbano, al que incluso han intentado confundir su categoría con la de parque nacional.

Dicho esto, en nuestro cargo como presidente de la Federación Iberoamericana de Municipios Verdes, entidad asociativa de los gobiernos locales ecológicos de España, Portugal y Latinoamérica, queremos dejar sentado nuestro apoyo a dicha iniciativa vial de desarrollo sostenible, que impacta en los ámbitos social, medioambiental y económico.

Tomando en cuenta que el 33 % de las enfermedades tiene su origen en problemas relacionados con el sistema respiratorio, y que la congestión por la polución afecta tanto a las personas como a la flora, además del costo económico por el consumo de un combustible que no producimos, bastaría para entender la factibilidad del proyecto.

El parque botánico Doctor Moscoso Puello tiene una superficie de 2.000.000 de metros cuadrados, 69.000 plantas, 558 especies introducidas y aproximadamente 916 especies nativas y endémicas, además de 1.500 árboles. Esta colección botánica incluye áreas específicas como arboretum, palmetum, plaza central, reloj floral, jardín japonés y una gran cañada. En el centro corre un arroyo perenne de 1,6 km que atraviesa este pulmón natural, según el artículo Un crimen mutilar el Jardín Botánico, de Bienvenido Montilla, por demás un gran amigo nuestro. 

Según los datos que manejamos y que se presentarán al país el próximo miércoles al país, la afectación al Jardín Botánico es mínima. Si alguna zona es tocada, puede reponerse en los espacios destinados a desarrollo con los que cuenta el parque, al tiempo que sugerimos implementar una barrera vegetal que separe la vía del área verde.

La solución vial planteada —para una movilidad de 21.000 vehículos que entran y salen por la República de Colombia—, así como la agilización del tránsito para superar embotellamientos de más de dos horas, constituyen la justificación técnica y ambiental más sólida que puede presentarse.