Más empleo y diversificación laboral

Genera puestos en transporte, almacenamiento, logística, aduanas, técnicos y administrativos.

Abre campo para profesionales que hoy no encuentran espacio: contadores, administradores, ingenieros, logísticos.

Sectores locales lo ven como una forma de ampliar el mercado laboral más allá del comercio tradicional.

Modernización y orden del comercio fronterizo

Permite manejar mayores volúmenes de productos con más control y trazabilidad.

Centraliza procesos que hoy se hacen en Santo Domingo, para hacerlos directo en Dajabón.

Reduce el contrabando con controles aduanales más estrictos.

Impulso a exportaciones e importaciones formales

Sirve como centro formal para organizar, declarar y despachar productos hacia Haití, y recibir mercancías bajo verificación.

Facilita que los productos dominicanos lleguen más organizados al mercado haitiano.

Reducción de tiempos y costos logísticos

Agiliza el comercio, descongestiona los puertos tradicionales y mejora la seguridad del transporte de mercancías.

Evita que los comerciantes tengan que moverse a la capital para hacer trámites.

Atracción de inversión y desarrollo industrial

Sectores empresariales dicen que puede atraer zona franca, desarrollo industrial, nuevas vías y más organización.

Dajabón podría consolidarse como “capital de la frontera” en intercambio comercial.

El punto clave del debate local:

Comerciantes piden que el proyecto incluya a los pequeños comerciantes, transportistas y productores actuales, para que no queden fuera. La idea que defienden sus promotores es que el puerto seco no compite con el mercado fronterizo, sino que lo complementa y fortalece.

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